2012年，李想上任银川威力传动技术股份有限公司（以下简称威力传动）总经理时，这家小微企业不足百人，年产值刚过千万元。如今，该公司以1500名员工、年产值近10亿元的规模，成为中国首家登陆资本市场的民营风电减速机制造商，在新能源装备制造版图上刻下闪亮坐标。

　　当时，风力发电偏航、变桨减速器定制化开发困难重重。李想深知团队成长需要高素质人才队伍，他带领开展职业技能培训、组织劳动竞赛、成立创新工作室，团队活力与创造力竞相迸发。

　　深知“卡脖子”关键核心技术的重要性，李想带领团队不断突破技术瓶颈。他主导的国内首台套10MW海上风电机组配套减速器项目，被誉为“大国重器”，填补了国内大功率海上风电偏航、变桨减速器的空白。“一路走来，我们突破多项关键技术，获得超200项授权专利，参与多项国家级科技计划，荣获10余项科技成果奖。2023年，我们公司作为‘中国民营风电减速机第一股’在深交所上市。”回望过去，李想觉得一切努力都是值得的。

　　李想将国际化作为企业战略核心，先后投入1.2亿元研发资金，组建涵盖机械工程、材料科学、电气控制、软件开发等多学科领域超过200人的研发团队，成功研发出适用于深远海的风电偏航、变桨减速器等核心部件，产品远销海外，累计出口超过6000台，与多家欧洲知名企业达成合作协议。2016年，北欧最大风场瑞典布莱肯3、4期项目，全部使用威力传动偏航、变桨减速器，共计351台，经受住了极寒天气的考验。2024年，李想带队参加德国汉堡风能展，拜访众多欧洲客户。当年，威力传动重点聚焦清洁能源需求旺盛的欧洲与亚洲市场，出口业绩实现新突破：在印度，与阿达尼集团的合作进一步巩固，全年累计交付946台风电减速器；在欧洲，向德国出口110台风电减速器，并量身定制3台风电减速器。此外，威力传动与西门子-歌美飒、恩德等头部企业保持深度合作。2024年，威力传动海外营收同比增长52倍，为中国高端装备“出海”树立了标杆。（记者　陈秀梅）（来源：新消息报）